1项目概况深华快速路-福龙路立交工程位于深圳市中部发展轴线、龙华区中西部、大浪街道办辖区内，是规划深华路（龙澜大道的南段）-侨城东路北延通道、现状福龙路两条城市快速路交通转换的枢纽立交，是龙华与南山、光明、福田等区域实现快速交通转换的关键十字节点。项目建设范围：主线起点接侨城东路北延通道，终点位于深华快速路工程五标起点。主线长约1.61 km、设计车速80 km/h，双向六车道。地面辅道起点位于高峰路（在建的龙峰三路连接段）、终点与主线同，长约0.93 km，设计车速40 km/h，双向四车道。新建11条连接匝道长约10.21 km，设计车速40 km/h，单向1~3车道。本项目的实施在宏观、微观上均对城市建设将起到积极的推动作用，得到交通部门、规划部门、管理部门等单位以及沿线单位和群众的大力支持和协助，为项目的顺利开展提供了良好的基础条件。项目建设范围如图1所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.02.040.F001图1项目建设范围示意图2城市立交桥施工管理措施2.1交通管制措施本项目所处的地理位置较为特殊，现状福龙路为城市快速路交通转换的枢纽性立交工程，车流量较大，进行施工会对正常的交通产生影响。因此，成为本项目施工管理所面临的一大难点，本项目在施工开始前即对项目区的交通环境进行了勘查，在明确交通现状后提出了相关的交通管理方案和措施。本项目在交通管制及保持道路交通畅通中工作主要有以下几方面：（1）积极与交警部门取得交流沟通，共同制定相应的交通管制方案。本项目所采取的交通管制方法包括半封闭式、半双向交通与封闭式硬路肩。（2）鉴于本项目属于枢纽线路，除了对公路进行交通管制，保持道路运行通畅，还需要对施工人员进行相应的施工管理培训，提升施工人员的道路安全管理意识，服从交警部门和公路管理局的相关管理，严格遵循相关的安全管理规范要求，确保施工期间道路的安全通行与有效通行。2.2桥梁与隧道施工管理要点在桥梁与隧道施工管理中，重点把握以下几点：（1）鉴于混凝土裂缝是公路桥梁施工常见的质量问题，本项目在开展桥梁施工质量管理过程中，针对混凝土等级强度和质量要求合理确定最佳的配合比，严格控制水泥和水的用量，以提升混凝土强度和抗裂性。对现浇混凝土严格按照既定规范标准进行振捣，加强对腹板内预应力管道集中地方的振捣，以确保密实性。（2）隧道进洞施工前重点对洞顶截水天沟和边仰坡防护栏进行防护，避免出现雨季边坡坍塌事故；施工现场做好人车道分离，洞内施工人员穿戴反光背心，一些危险区域设置警示标牌、照明设施，确保施工安全。（3）隧道上跨广深港铁路隧道段，需要合理确定线路纵坡及隧道间净距，完善开挖振动控制措施和加强支护的方案。补充隧道抢险联络道，再进行隧道分合流视距验算。（4）在施工质量管理中，明洞开挖后须对基底进行承载力试验，如果达不到设计标准应进行相应的有效处理，确保地基有足够的承载力。2.3系统化施工管理措施的应用本项目因为所涉及的施工内容较多，且整个项目具有长期性和复杂性，为有效保证本次施工效率与质量，在项目筹建时即开始着手构建系统的施工管理方案，实际应用发现可以取得良好的管理成效，为保证和提升施工质量提供了保障。项目部组织相关的技术人员和施工人员对施工沿线的地质地形情况进行全面勘察，确保可以充分明确项目施工的重点与难点，及时进行项目部的技术交底工作。在此过程本项目对两方面的工作给予了充分重视，一方面，组织专业人员对施工现场的标高进行仔细核对，保证了坐标网的准确性，后续施工中并未出现测量误差的情况，工程质量得到了有效的保证。另一方面，施工前组织相关的技术人员开展导线闭合工作，复测水准点和恢复中线，对立交桥施工沿线的管线和电缆位置均进行了实测。除此之外，由项目部组织相关的人员开展沿线居民搬迁工作。2.4安全应急救援方案的确定施工组织安全包括机械设备、人员准备、施工材料、交通维护、人员管理及施工许可证等。本项目由于所处的施工环境较为复杂，安全应急救援方案的确定是本项目施工管理所倚重的关键内容。所做的重点工作包括以下几方面：（1）在安全应急预防中，在施工现场配置值班人员，配备相应的值班车辆，对施工路段进行全过程监管和动态监管，以防止事故发生。在施工过程中一旦发现施工人员存在违规操作，立即停止施工，对施工质量进行全面检查，对当事人进行相应的处罚。（2）在雨、雾、风等恶劣天气情况下，施工极易引发安全事故，本项目针对此制定了具体的安全应急救援方案。一方面，加大安全管理控制力度，通过有序的引导防止交通事故的发生；另一方面，现场配备专业的应急指挥部，一旦发生事故，应急指挥部可以立即展开救援，在交警的统一指挥下进行交通管理。3城市立交桥施工质量控制措施3.1施工准备阶段的质量控制立交桥施工准备工作是立交桥后续开展施工的重要程序，前期准备质量可以影响后续施工的顺利进行。因此，本项目给予了施工准备阶段质量控制充分重视，包括以下几方面：（1）对立交桥施工设备进行检查维护，确保所使用的设备处于待用状态；（2）施工现场的清洁工作是施工准备阶段的重要工作，组织施工人员将施工现场的杂物清理干净，确保施工可以顺利进行；（3）对施工图纸进行全方位的分析研究，明确本项目施工的重点与难点，对存在质疑的问题及时研究决定，确保施工图纸无误，待无误后即开展立交桥施工建设；（4）根据施工特点和需求，做好施工人员的管理与部署，对各个施工岗位的人员进行指责划分，避免施工出现“无人管”和“多人管”的情况。3.2城市立交桥施工管理本项目立交桥施工包括桩基施工、立交桥板安装及桥墩盖梁施工三方面。在施工过程中对公共路路基边坡进行了适当关闭，在路旁设置了泥浆池，防止泥浆对施工路面造成污染。本项目在开展墩柱和承台梁施工时，通过人工开挖桩头，减小了对掘进的不利影响。安装上跨桥板时，箱梁的安装均采用架桥机进行，为保证箱梁的稳定性，均采用大型临时支座。跨箱梁施工完成后立即对路面进行系统性施工，以此确保项目如期完工。通过严格遵循施工管理要求，把控城市立交桥施工流程，提升了施工管理质量，缩短了施工周期，施工管理质量显著提高。3.3施工阶段的质量检验立交桥施工需要精密的施工技术和认真细致的施工过程，为有效保证和提升施工过程中的质量，本项目制定了严格有效的施工质量检验体系。一方面，在施工阶段的质量管控中，制定了施工责任制度、监督制度及奖惩制度，对施工质量进行全过程监管，一旦发生施工质量立即整改完善，切实保障施工质量。另一方面，发挥监理单位的优势与作用，不定期对施工现场施工质量进行检查，应用最新的信息监管技术开展信息化监管，一旦发现施工质量问题及时拍照上传，由技术人员和设计人员等联合分析，决定后续的处理方案。城市立交桥施工项目进入施工后期，工期会更加紧张，导致后期桥面质量极易出现问题，本项目先对这一点问题做了深入的分析论证，给予了充分重视，制定了相应的质量控制措施。主要包括以下几点：（1）栏杆与防撞栏施工：在栏杆安装时均由专业的技术人员设计安装尺寸放样，按照设计标高找平，再逐一安装，待校准无误后即可以填充砂浆。待扶手底板安装与校正工作完成后即可以扎结钢筋，灌注混凝土。（2）对于防撞栏施工来说，在扎结钢筋的过程中需要在桥梁的墩顶与跨中位置留置伸缩缝，确保可以将钢筋分隔开来，同时采用泡沫来固定伸缩缝。本项目所采用的防撞栏均是在工地现浇成形，在成形前由施工人员对预埋件进行保护，确保不受到质量问题。（3）桥面施工是整个公交桥施工的重要内容之一，其施工成效可以直接影响整个工程的质量，本项目对桥面施工质量控制给予了充分的重视。一方面，严格按照相关的混凝土路面施工方法开展施工，重点监测钢筋网的位置，避免出现施工过程中因人力和小型车辆移动导致钢筋网下沉的问题。另一方面，务必保证桥面施工强度达到标准，严防桥面混凝土出现施工裂缝。在开展伸缩缝安装工作时，严格按照相关的技术规范，在低温时选择安装，以确保所有的伸缩缝预埋构件安装完成后质量可以达到预期目标。4结语公路立交桥施工技术和施工管理内容较为复杂，实际开展过程中需要考量较多的因素，本项目实际建设意义重大，在完善深圳市路网骨架结构、缓解中部综合组团的交通压力、推进城市梯度发展中发挥重要的作用。在实际施工管理过程中给予了充分重视，重点从施工质量控制、交通管制措施、安全应急救援等方面着手，制定了一系列的质量管理和安全管理措施，保证和提升了施工管理效率与质量，为后续相关项目的顺利实施积累了经验。