近年来，随着现代化进程推进速度的不断加快，对公路工程项目提出的建设要求越来越高。同时，高速公路在规划和建设时，有利于满足人们日常出行时的基本要求，可以推动整个交通运输行业的发展。在公路工程项目建设时，离不开施工材料的应用，但建筑材料的价格一直以动态化的变化趋势呈现。材料出厂的价格从2011年达到高峰后，开始逐年下滑。2014年有一定幅度回升，但在2015、2016年又呈现大幅度的下降趋势，在2017年逐渐开始回升。在公路工程项目的规划和建设时，材料费用在其中的占比普遍较高。相关数据统计结果可知，其中占比可以达到60%~70%，在整个公路工程项目的造价管理中占据主导地位。1材料价格变化对公路工程造价的影响各种不同类型施工材料的选择和应用，对整个公路工程项目的建设和发展具有重要的影响和作用。在公路工程项目日常管理工作具体展开中，造价管理较为重要，对整个项目的经济效益将会产生一定影响。在造价管理中，材料价格是其中较为重要的影响因素，为了详细分析材料价格变化形势对公路工程造价管理带来的一系列影响，本文将某建设项目作为分析对象，以不同年份的材料均价计算造价管理为基础，实现对价格更加直观的分析和利用[1]。将5个项目的施工图预算文件、同一公路建设的项目作为分析对象，根据2017~2019年的平均材料价格，对计算后的项目造价、年增长情况等展开详细的数据统计和对比分析。2017~2019年项目造价情况统计表如表1所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.04.037.T001表12017~2019年项目造价情况统计表项目2017年2018年2019年项目1项目造价/万元89 701.392 196 703.387 6102 661.824 7较上年增长/%—7.806.16项目2项目造价/万元217 374.936 7225 981.717 7233 717.908较上年增长/%—3.963.42项目3项目造价/万元539 713.946 1585 555.89630 444.18较上年增长/%—8.497.67项目4项目造价/万元87 480.701 497 580.662 3104 127.028 2较上年增长/%—11.556.71项目5项目造价/万元87 790.13993 565.922 999 212.081 6较上年增长/%—6.586.03平均增长/%—7.686.00对比分析表1中的各项数据，可以发现材料价格的变化趋势对公路工程项目的造价管理会产生非常大的影响[2]，材料价格会受到其他因素的影响。因此，应针对这一现象，客观合理地对该问题进行分析，以实现对公路工程项目造价成本问题的合理控制。2对公路工程项目建设材料价格产生影响的因素2.1钢材价格影响公路工程项目在规划和建设时，涉及的施工环节较多，其中包括桥梁工程项目的规划和建设。在桥梁建设中，对钢材的需求量普遍较大，钢材的价格变化趋势，对桥梁的平方米单价会产生一定限度的影响[3]。这种影响体现在桥梁形式的选择和应用方面，会直接影响水泥混凝土灌注桩基础、预制的空心板等结构。根据市场目前的价格动态化变化趋势可知，钢材结构每吨价格上涨500元，桥梁的平方米单价相应上涨130元；钢材结构每吨上涨1 000元，桥梁的平方米单价相应上涨275元左右。2.2水泥价格的影响水泥的价格变化会影响桥梁的平方米单价、路面水泥的稳定碎石基层平方米单价等。水泥每吨价格上涨50元，桥梁的平方米单价相应上涨45元，路面基层的平方米单价上涨0.06元；水泥每吨上涨100元，桥梁的平方米单价上涨100元，路面基层的平方米单价上涨0.12元。3针对材料价格变化提出的公路工程造价管理对策公路工程项目在日常运营及发展中，其建设需要不同类型的材料支持。材料的动态化价格变化趋势，会直接影响公路工程项目在造价管理。在公路工程造价管理工作具体展开中，若各种不同类型的材料价格已经严重超出了公路建设及施工单位相关组织部门的预期标准，会增加工程项目的成本，影响公路工程项目在推进及具体落实。因此，应充分重视公路建设材料价格的预测，合理利用符合实际要求的解决对策，以实现对公路工程造价管理的合理控制。应关注材料价格信息的具体发布情况，加大有关材料价格信息的收集和调研力度，实现对材料变化趋势客观的分析。3.1加强对公路材料价格的调查收集力度公路工程项目在规划和建设时，投资金额相对较大，项目建设中的复杂性程度普遍较高，可变化因素范围普遍较大，建设规模庞大，因此，在建设时参与方普遍较多。公路工程项目在规划和建设时，由于其本身是建筑产品的一种，整体造价会受到市场变化形势的影响。根据相关调查数据统计结果可知，高速公路项目在规划和建设时，材料费用最高的情况可以占整个项目建设造价费用的60%。因此，在实践中须加强对施工材料价格的研究，以一种客观的事实，真实反映材料的具体价格变化趋势，为公路工程项目的造价管理和控制提供可靠的依据。3.2加强公路材料价格信息体系管理随着现代化科学技术的快速发展和不断进步，应对先进技术手段进行科学引进和应用，利用现代化、信息化的方式，实现对公路材料价格信息的管理。实践中，应对项目前期的投资估算、设计概算等各环节展开详细分析，以此为基础，有利于调整材料差价问题，为公路工程项目的规划和建设提供可靠的依据。如果材料信息价格不够准确，会导致公路工程项目在规划和建设时成本控制受到严重的威胁和影响。因此，应对现有的成本管理和控制体系进行科学编制和合理应用，为公路工程项目的建设、后期养护管理等，提供可靠的价格信息作为参考，是交通运输行业日常管理工作中最为基础的职能作用之一。3.3加强公路工程造价信息化标准体系的建设目前，交通部门已公开发布《公路工程造价管理暂行办法》，在实践中明确对各级部门、单位有关公路工程造价管理提出了全新的要求。相关单位应与新时期背景下的发展目标相结合，逐渐向信息化的趋势发展，实现工程造价信息平台合理的构建，落实公路工程造价信息化管理体系。应与各平台之间实现互联互通，保证信息共享的效率、质量，以保证现有各类信息在实践中科学合理应用，保证工程造价信息化体系的科学性和合理性，以提升行业管理的整体水平。4结语公路工程项目在规划和建设时，材料的价格变化趋势会直接影响整个项目的造价管理。因此，应重点对各环节材料价格走势展开详细、客观地分析，以实现对现有信息高效地整合和利用，以此为基础，合理控制材料造价投入成本，避免出现超概算等成本问题。