为了优化城市轨道车站客运组织管理效果，管理人员首先应该明确常见的基本客运组织方式，进而掌握客运组织管理的基本原则和要求，最终促使城轨车站客运组织更为顺畅安全。1城市轨道交通车站客运组织方式1.1常规客运组织出站组织管理过程主要引导乘客有序通过闸机出站，避免和入站人员出现冲突问题。换乘组织管理的难度相对较大，对于需要换乘轨道交通的乘客进行准确引导，促使乘客可以顺利从一条轨道交通线路进入另一条轨道交通线路，由此实现较理想的站内换乘效果。虽然常规状态下的客运组织管理难度不高，但随着我国城市轨道交通的复杂性不断提升，相应常规客运组织的难度也在不断升级。1.2大客流组织城轨车站客运组织管理还应关注大客流情况，但是该背景下的客运组织管理难度相对较大，涉及人员数量较多，乘客方面容易出现偏差混乱问题，给车站正常秩序带来不利影响。节假日或早晚高峰时期容易出现较大客流，要求组织管理人员能有序管控，使所有乘客均能够得到有效安置。大客流组织管理模式最核心的组织管理目标是有效控制车站内部人员的密度，注重加快乘客疏导速度，避免大量乘客在站内堆积。为了形成较为理想的管理效果，除了要在车站现场实时动态组织管理时，加大人员安排力度，还需要从相关设施着手，尤其是一些引导式标语的使用以及线路的规划[1-2]。如果大客流组织管理的难度较大，还可在相应时间段内，适当限制进站人数，以便遏制站内不良事件的发生，维系站内通行有序性。南方某地铁车站高峰分布如图1所示。10.19301/j.cnki.zncs.2023.04.036.F001图1南方某地铁车站客流高峰分布1.3紧急客运组织城轨车站客运组织管理还应重点考虑各种紧急状况，针对紧急情况形成相匹配的客运组织管理方案，降低紧急状况对乘客以及站内设施带来的不利影响和危害。在紧急客运组织管理中，隔离、疏散是比较常用的手段，在相应组织管理方式应用中，不仅要确保整体更高效率，还需要保障客运组织管理的有序性，避免在紧急状态下发生更为严重的乘客混乱问题。如果紧急情况较为严重，车站客运组织管理人员还可以借助清客方式，及时疏散相应列车或车站内的乘客，最大限度规避相应风险问题，确保城轨车站客运组织管理更为顺畅，保障车站客运安全。2城市轨道交通车站客运组织管理要求2.1高效便捷当前我国城市轨道系统快速发展，线路逐渐增多，车站建设愈发复杂。城轨车站客运组织管理有必要注重高效便捷性，在切实提升城轨应用效率的同时，为乘客提供理想的便利条件。针对此方面要求，城轨车站客运组织管理工作均应力求形成较为理想的优化转变，尤其是和乘客关联度较高的一些车站基础设施以及现场实时动态组织工作，需要切实体现高效便捷优势，以便提升乘客在车站中的流动速度，即使在客运高峰期以及节假日，也能够形成较为理想的高效运行条件，切实提升城市轨道交通应用价值。为了达到较为理想的高效便捷目标，车站客运组织管理人员还需要针对具体流程进行优化，以便促使相应组织管理流程较为清晰明确。2.2安全保障城轨车站客运组织管理还应重点从安全性着手，注重保障乘客安全，避免各类安全事故的发生。根据城轨客运组织安全保障方面的要求，组织管理人员应全方位分析评价所有安全隐患和威胁因素，明确影响机制，探讨相应的防护策略，尽可能降低安全事故发生概率。从车站中的硬件设施层面出发，客运组织管理人员需要确保设施可以为乘客提供理想便捷的指导服务，硬件设施也应该具备较高的安全等级，用电设施需要避免乘客发生触电危害和其他机械损伤[3-5]。3城市轨道交通车站客运组织管理要点3.1出入口客运组织管理在城轨车站出入口客运组织管理中，客流量的关注必不可少，客运组织管理人员应实时掌握客流量动态变化状况，如当进站人数过多时，需要合理放置铁马等设施。对于城市轨道交通车站中的出入口线路需要合理规划，促使乘客均能够按照自身需求便捷行走，避免客流在行进过程中出现较多交叉或者是对流问题，提升乘客出入站效率。3.2扶梯管理扶梯是地铁车站中常出现安全隐患的场所之一。管理人员需要确保扶梯始终保持理想运行状态的基础上，能够为乘客提供相对优质的服务，规避可能出现的严重事故隐患。在扶梯管理方面，客运组织管理人员应重点考虑扶梯设施的运行状况，结合状态检修模式，及时分析车站中所有扶梯可能出现的问题和缺陷，避免在扶梯中出现较为严重的故障问题。针对扶梯还需要进行必要的停运检修维护，将运行中常见的磨损问题以及其他隐患及时处理，降低恶性事故发生概率。在扶梯管理中，客运组织管理人员还应该切实做好乘客方面的管理，要求针对乘客进行必要提醒，促使其可以安全有序使用扶梯，避免在使用扶梯过程中打闹推搡，相互之间注意保持安全距离，扶梯中可以设置相应的循环提示装置[6]。此外，对于扶梯的紧急制动装置也需要定期检查。3.3收费管理城轨车站客运组织管理还应高度关注收费管理，这是乘客顺利享受地铁服务的重要环节。收费后的入站检票环节，轨道交通车站中的闸机应该予以优化安排，相应闸机开放应合理设置，保证开合调试能够充分结合客流量状况，合理开放相应数量的进闸机，有效实现客流量的优化适应，避免在入场方面出现问题。3.4换乘管理城轨车站客运组织管理的难点还表现在换乘方面，车站内部线路较多的情况下乘客换乘压力提升明显，乘客可能无法在短时间内完成换乘任务，导致车站内部出现混乱无序问题。为了形成较为理想的便捷换乘效果，车站应该充分关注车站内部各换乘指引标志的合理设置，使乘客在任何位置均可以获取相应换乘信息，明确自身行进方向，避免出现换乘错误问题。需要对车站内的换乘规律予以分析，了解不同时间段的人群换乘需求状况，确保引导目的的准确性，确保信息传达更为准确及时，避免大量乘客在车站内部聚集。针对乘客换乘所需要的基本信息，需要在车站中实时播报，促使乘客合理安排自身时间，确保客流组织更为顺畅。4城市智慧轨道交通系统发展基于当前城市轨道交通愈发复杂的发展趋势，为了形成理想的轨道交通车站客运组织管理效果，从技术层面予以创新突破极为必要，智慧轨道交通系统的发展作为重要趋势，应该引起高度重视，形成理想的服务功能。结合城市智慧轨道交通系统的优化发展，作为城市现代化的重要标志，可以在城市轨道交通系统中恰当融入运用智能化技术，方便乘客出行，降低城市轨道交通运行维护压力[7]。城市智慧轨道交通系统的构建在未来应力求表现出较强的全面性和综合性，在当前轨道交通车站愈发复杂的背景下，应促使智能化技术尽可能兼顾所有车站设施，促使车站设施可以得到最优化运行，在面临各类突发状况以及紧急状况时，可以形成及时调整和反馈，将危害性降到最低。未来城市智慧轨道交通系统的构建还应高度关注海量数据信息资料的分析和应用，在及时搜集整理轨道交通车站所有信息资料的基础上，借助人工智能技术予以分析解读，辅助管理人员进行科学合理的决策，保障轨道交通系统安全有序运行。如在城市轨道交通高峰期的调度管理中，依托智能化技术手段，在全面调查各不同时间段的客流量状况后，采取最优方案进行实时调度，确保城市轨道交通安全运行，各车站调度压力得以缓解。5结语城市轨道交通车站客运组织管理在快节奏发展背景下工作难度逐渐升级，车站内部存在较多的线路交叉，需要客运组织管理工作人员予以重点管控，确保相应客运组织管理可以为乘客提供优质服务。城市轨道交通车站客运组织管理工作开展中，需要重点围绕着出入站、扶梯、收费以及换乘等关键要点进行精细化管控，充分实现理想客运组织管理效果。