1概述随着重载交通的不断作用、公路运营时间的延长，沥青路面的路用性能逐渐衰退，表面抗滑性能和行驶舒适度不断下降，出现轻度车辙、松散、抗滑不足等轻微病害。传统的铣刨加铺养护技术工作效率相对较低、造价高，不利于资源节约，同时会破坏环境。安徽省合肥市国道预防性养护选取车辙深度小于1.5 cm的轻度病害路段进行精铣刨，再加铺1.5 cm超粘精罩面，混合料的矿料级配类型及组成结构采用骨架-空隙型，具有抗滑、降噪、排水、耐久等特点，可用于高等级路面预防性养护和轻微病害的矫正性养护。超粘精罩面与原路面间黏粘层油采用不黏轮高黏度改性非乳化沥青，解决了超粘精罩面黏层与罩面用同一台设备同步喷洒和摊铺的问题，采用常规的异步施工工艺即可。2路面结构材料组成设计2.1高黏度改性沥青技术指标试验验证超粘精罩面中沥青胶结料采用高黏度改性沥青，其技术指标要求应符合相关规定，高黏度改性沥青技术指标试验验证如表1所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T001表1高黏度改性沥青技术指标试验验证试验项目设计要求试验结果针入度（25 ℃、100 g、5 s）/0.1 mm40~6048软化点（环球法）/℃≥7578.5延度（5 ℃）/cm≥3035密度（15 ℃）/（g/cm3）实测记录1.038150 ℃动力黏度/（Pa·s)≥33.760℃动力黏度/（Pa·s）≥100 00022 251溶解度/%≥9999.06弹性恢复/%≥8593.0TFOT后质量变化/%±0.5-0.055残留针入度比/%≥7579.0残留延度（5 ℃）/cm≥20282.2集料（1）粗集料。超粘精罩面所用粗集料要求应采用耐磨耗性能好、黏附性能好的玄武岩，反击破加工成型集料。应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF 40—2004）要求。（2）细集料。超粘精罩面使用细集料要求采用玄武岩经破碎机制成机制砂，要求洁净、干燥、无风化、无杂质，并有一定棱角与级配，岩性与粗集料相近。应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF 40—2004）要求。（3）矿粉。超粘精罩面使用矿粉须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，可自由从矿粉仓流出，严禁使用回收粉代替矿粉。2.3黏层超粘精罩面铺筑前，应在原路面表面喷洒一层黏层，其材料采用不黏轮高黏度改性非乳化沥青，解决了超粘精罩面黏层与罩面用同一台设备同步喷洒和摊铺的问题，采用常规的异步施工工艺，在摊铺混合料前先喷洒黏层油，再摊铺混合料，黏层油用量0.10~0.20 kg/m2。黏层材料性能指标要求如表2所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T002表2黏层材料性能指标要求指标要求黏度（25 ℃）/（mPa·s）50~150储藏稳定性试验（24 h）/%≤0.5干燥时间(25 ℃)/h表干≤1.5实干≤7筛上剩余量试验(0.3 mm、25 ℃）/%≤0.1黏结强度/MPa≥1.02.4矿料级配混合料的矿料级配类型采用骨架-空隙型，级配范围如表3所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T003表3矿料可选级配范围筛孔/mm9.54.752.361.180.60.30.150.075质量/%10090~10022~4015~3015~223~153~112~82.5沥青混合料技术要求及试验验证（1）沥青混合料技术要求。超粘精罩面沥青混合料技术要求如表4所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T004表4超粘精罩面沥青混合料技术要求指标技术指标击实次数（双面）/次75试件尺寸/mm101.6×63.5空隙率/%13~18矿料间隙率/%≥18沥青饱和度/%20~50稳定度/kN≥6残留稳定度/%≥85冻融劈裂强度比/%≥80车辙试验动稳定度/（次/mm）≥2 500沥青析漏试验的结合料损失/%≥0.1飞散试验的沥青混合料损失（20 ℃）/%≥15油膜厚度/μm≥9（2）沥青混合料马歇尔标准试件试验。马歇尔标准试件试验如表5所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T005表5马歇尔标准试件试验序号油石比/%稳定度/kN空隙率/%毛体积相对密度理论最大相对密度16.16.8514.22.3342.46026.17.1414.82.3412.46036.17.8515.12.3352.46046.16.9614.32.3382.460平均值7.2014.52.337—技术要求—≥12——（3）沥青混合料浸水马歇尔试件试验。浸水马歇尔试件试验结果如表6所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T006表6浸水马歇尔试件试验结果序号油石比/%稳定度/kN稳定度平均值/kN16.15.536.1526.16.7736.16.5146.15.81根据表6的试验结果，试件的浸水残留稳定度为85.4%。符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142—2019）的相关要求。（4）沥青混合料冻融劈裂试验。计算试件的冻融劈裂试验的残留强度比：TSR=(RT2RT1)×100% （1）式中：RT1——未冻融循环试件的劈裂抗拉强度，一般取0.918 MPa；RT2——冻融循环后试件的劈裂抗拉强度，一般取0.799 MPa。代入数据得87.0%，该试验结果符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142—2019）要求。冻融劈裂试验如表7所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T007表7冻融劈裂试验试件状态劈裂荷载/kN劈裂抗拉强度/MPa抗拉强度平均值/MPa未冻融循环9.330.9140.9189.180.9039.330.9229.470.933冻融循环8.090.7980.7998.150.8088.040.7958.060.793（5）沥青混合料车辙试验。车辙试验数据如表8所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T008表8车辙试验序号试验温度/℃试验荷载/MPa动稳定度单值/(次/mm)平均值/(次/mm)变异系数/%1600.72 9002 7427.22600.72 8103600.72 5203超粘精罩面施工及质量验收标准3.1超粘精罩面施工摊铺热沥青混合料宜采用异步摊铺设备，沥青混合料的摊铺温度不低于160 ℃，初压温度应不低于150 ℃，终压温度应不低于90 ℃。施工完成后，待热拌沥青混合料自然冷却，表面温度小于50 ℃可开放交通。3.2超粘精罩面质量验收标准超粘精罩面工程质量验收标准如表9所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.09.061.T009表9交工验收检验要求检测项目检测频率质量要求平整度/mm每200 m测2处≤5抗滑性能摆值/BPN每200 m测1处≥55构造深度/mm每200 m测1处≥0.8渗水系数/（mL/min）每200 m测1处≥5004结语超粘精罩面用于高等级路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，具有抗滑、降噪、排水、耐磨等特点，可延长道路使用寿命，改善路面平整度。