地铁通风空调系统安装工程涉及的施工作业内容众多，施工管理过程复杂，例如通风空调系统、防排烟系统、低压配电照明系统等分部分项工程，均具有较强的专业性[1]。在机电设备安装施工过程中，需要保证各个专业密切配合，要求多个专业相互协调管理，从根本上提升整体质量[2]。本文以郑州市地铁4号线工程龙湖岛站—副CBD内环路站为工程背景，分析了地铁通风空调系统工程施工管理的难点及应对措施，对相应的质量控制措施进行了总结。1工程概况郑州市地铁4号线工程起于惠济区江山路以西，止于南四环以北的河西北路站，正线采用地下敷设方式，地铁线路全长29.287 km，设车站27座。郑州市地铁4号位置平面如图1所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.17.013.F001图1郑州市地铁4号位置平面图本工程为龙湖岛站—副CBD内环路站正线通风空调系统安装工程，主要包含两站两区间的通风空调系统。龙湖岛站位于金融岛副CBD内环路北，呈南北走向，为地下三层三跨岛式车站，有效站台长度222 m，本站共设置2组地面风亭，4个出入口通道；副CBD内环路站位于金融岛副CBD内环路南，呈南北走向，为地下三层三跨岛式车站，有效站台长度165 m，本站共设置2组地面风亭，3个出入口通道。2地铁通风空调系统工程施工管理的难点及应对措施2.1难点分析地铁工程施工垂直及水平运输工程量较大，各种材料及施工设备都需要吊装到地下层地铁内进行施工，地铁车站每层工作面存在地下水平运输作业，导致地铁施工的材料及设备运输工程量大且施工难度高。车站系统组成多，且各车站施工场地较为狭小，对施工现场组织要求较高；地铁施工也是典型地下施工作业导致施工安全也要求高。车站内空气流通较差，车站位置地下水位较高，车站施工中水分不能流通，造成车站侧墙及顶板形成水露，管道穿越套管后的封堵是防渗水的管件，一旦发生渗漏水将会产生严重的事故。2.2应对措施在施工过程中，可以利用诸如通风井和临时吊装口等作为垂直运输的通道；需要配备专业的运输管理人员负责运输和装配的调度；应在施工高峰期间错开各工种的吊装次序和时间，还可以在施工区域搭设一个临时仓库进行临时堆放。应在开工前合理地协调组织施工人员及材料设备进场，制定相应的人员、材料、设备的进场计划。确保整个施工进度不延误的前提下，编制科学合理的施工横道图和网络图，在保证各个工序搭接合理的前提下的安排材料和设备的进场计划，为了避免第三方运输导致的工期延误，应及时与各供货厂商沟通，根据供货厂商的反馈信息，合理地调整横道图和网络图。将横道图和网络图以及材料设备进场计划表提前报给业主，要求供货厂商按时交货，避免工期延误。在施工过程中保证施工现场的通风良好，密切监测施工现场环境的湿度，施工环境的湿度过高时，对一些重要的施工设备应安装加温除湿装置，降低设备周边的空气湿度，确保设备能够正常运行。对于相应的地铁通风空调系统工程中的各类管道应做好防潮措施，保证套管密封到位。3地铁通风空调系统工程质量的控制措施3.1通风空调系统的调试通风空调系统的调试应由具有相应调试资质的单位及人员进行，控制漏风量和新风比[3]。为了避免通风空调系统漏风量过大造成风管产生冷凝水且能耗过大等问题，应尽可能选用机制风管，并在施工过程中风管的接口及开口处等位置施加密封，按照规范要求检测风管的密封性是否良好。通风空调系统的新风比调配应严格按照设计及规范要求进行，应保持风口风量的动态平衡，动态平衡可以保证房间不出现内冷热不均的现象，通风空调系统的调试应严格按照设计及规范的要求实施。3.2防排烟系统质量通病在国内大部分工程中，由于防排烟系统功能的未达到合同质量要求导致工程在竣工验收时验收不能通过的案例较为常见，影响工程的交付使用的时间，所以防排烟系统工程的施工质量将直接影响通风空调系统的运行。防排烟系统的工作压力高于常规空调系统的工作压力，为了避免漏风量超标，对防排烟系统的风管应施加密封处理，并对漏风量进行及时检测。排烟口和排烟阀的密封效果将直接影响防排烟系统工程的施工质量，因了控制施工质量，在材料及设备采购时应严格把关，购买质量合格且说明书齐全的产品，并在施工现场对各种材料及设备进行质量验收。在实际施工过程中可能出现由于土建或装饰施工时密封没有到位产生漏风现象，在防排烟系统施工时应密切注意这种现象并及时封堵。3.3低压配电照明系统对于低压配电照明系统的施工，常出现灯具、开关、插座、配电箱的安装偏差，电缆支架和吊架固定不牢且焊接不饱满易腐蚀，电缆沿桥架敷设不整齐且交叉严重，电缆头线芯与铜接头压接不牢，管径不匹配且管内穿线遗漏，线材破损等施工质量问题。为了避免上述低压配电照明系统施工中产生的质量问题，应根据实际工程的标高线，准确测量定位。灯具、开关、插座、配电箱安装时应按照设计要求调整好再拧紧螺栓紧贴墙壁表面；安装电缆支架和吊架时，应拧紧螺栓，焊接部位应及时焊牢并涂刷防锈漆，焊接过程中不出现虚焊现象；电缆敷设时应敷设一根、固定一根，电缆接头必须与线芯配套，应采用与线芯规格一致的模具压接，保证压接遍数不少于两遍；穿线前若发现导线护口遗漏、破损或管径不符等现象时应及时更换，导线连接处的焊锡要均匀温度控制应适当。3.4噪声对舒适度的影响通风空调系统噪声过大，使人产生烦躁不安的情绪，产生这种现象是由于风管末端消声器后的风管系统出现过高的气流引起噪声。为了解决噪声问题，在风管管道拐弯处的设置了曲率半径较大的弯头；消声器头应单独配置相应的支架和吊架，以保证风管能够承受消声器的荷载，满足消声器单独更换拆卸的方便，安装时需要注意消声器的安装方向；应做好消声器材料的质量把关，严禁安装不合格产品。为避免风管系统引起的振动沿着管道传递，进出口管道及管道的连接口均应安装柔性连接管，风道穿过结构构件处均应设置弹性材料的垫层，风管穿过结构构件处孔洞的缝隙均应填充不易燃的柔性材料，风管的支架和吊架处应设置相应的防振或隔振或减振装置。设备安装时，设备基础也应安装相应的防振、隔振、减振装置，应带有校平螺栓，以便对设备基础调整平衡。消声器内一般都安有穿孔板，穿孔板的孔径和孔隙率应符合规范要求。在穿孔板钻孔或冲孔过程中易出现孔口毛刺现象，穿孔板孔口的毛刺会因空气流动产生噪声，影响舒适性，此时应将孔口的毛刺用锉刀锉平。3.5保温材料结露保温材料出现结露现象主要是保温材料之间黏合不牢引起的。为了预防保温材料结露现象的产生，各种保温材料的厚度及平整度等各项材料参数都应符合规范要求；应采用新型的施工工艺，进行保温钉的固定，保温板采用企型接口以确保保温施工的质量；保温材料的接缝处应采用铝箔胶带粘牢。保温板企型接口大样做法如图2所示，风管法兰部分保温大样做法如图3所示。10.3969/j.issn.2096-1936.2021.17.013.F002图2保温板企型接口10.3969/j.issn.2096-1936.2021.17.013.F003图3风管法兰处保温作法3.6通风空调系统工程防潮由于地铁地下车站环境潮湿，通风空调设备和各类风阀在潮湿环境中传动机构易发生锈蚀，电动机构绝缘下降。在实际施工过程中，应增强地下施工区域的定期通风，排除潮湿空气；应经常使用大瓦数白炽灯和其他电加热设备，保持局部地区空气的干燥；对安装完成的设备及各类风阀的机械传动机构定期保养，添加润滑油，防止发生机械锈蚀。另外防火阀处穿墙风管应预设厚度不小于1.6 mm的套管避免防火阀受潮。但在实际施工过程中，由于前一项工程可能已经预设了套管，实际施工时常会忽略这一细节，应先检查各类预留洞口处是否已经安装套管，若没有安装套管应在风管外侧安装套管，并在墙上固定牢靠，还需要使用无毒且不易燃的柔性材料封堵套管[4]。4结语地铁建造过程中的通风空调系统工程关系整个地铁的施工效果，会对地铁的运行安全造成极大影响，应进一步增强通风空调系统工程的施工管理，针对一系列施工管理难点提出相应的解决建议，实现地铁的整体功能。地铁建设中通风空调系统工程施工管理工作的有效落实，一方面需要管理人员对管理难点及应对措施有深入了解；另一方面，还需要基于施工方案分析工程质量可能出现的问题，并对通风空调系统各项工程质量的控制要点有明确认识，以便更好地落实施工管理工作，避免施工进度受到影响。